全球***！北京将建设***别自动驾驶示范区

在今天（11日）举行的2020中关村论坛新闻发布会上，北京经济技术开发区管委会常务副主任、北京市***别自动驾驶示范区建设工作专班负责人孔磊表示，北京将建设全球******别自动驾驶示范区。

孔磊表示，自动驾驶是当前世界各国科技竞争的制高点，也是北京市高精尖产业的重点发展方向，北京市在管理政策创新、道路开放里程、产业生态建设等方面均走在全国前列。随着***新基建推进和国务院对北京市建设***服务业扩大开放综合示范区的正式批复，北京市拟在前期***的工作基础上，瞄准L4级以上***别自动驾驶车辆规模化运行，统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素资源，规划建设***别自动驾驶示范区。

北京市***别自动驾驶示范区的建设目标是支持L4级以上***别自动驾驶车辆的规模化运行，向下兼容低级别自动驾驶车辆的测试运营和车联网应用场景实现，引导企业在技术路线选择上采用车路云一体化解决方案，改变众多企业被动选择单车智能的现实局面，实现技术引领，推进技术进步。在建设原则上，示范区建设采用“底层打通、全网融合、多方投入、共同使用”的原则，注重建设开放型平台，致力于构筑统一数据底座，同时坚持以市场化为导向，探索政府与企业投资边界，鼓励企业积极参与建设，增加一体化网络使用效率和产业黏性，探索可持续的投资建设模式。

在建设内容上，***别自动驾驶示范区将部署高可靠、低时延的通信网络设施、可持续发展的感知基础设施、符合***政策的高精度地图与定位基础设施和底层技术联通的交通基础设施，建设边缘云、区域云与中心云等逻辑统一、物理分散的三级架构云控基础平台。同时结合基础设施部署情况，以车端真实需求为核心，以商业模式探索为驱动，实现L4级自动驾驶出租车、智能网联公交车、自主代客泊车等***别应用场景。

经过充分考虑，北京市先期选择在产业基础较好、创新资源集聚、管理体制灵活的经济技术开发区先行推进。采取“小步快走、迭代完善”的方式，以3~6个月为一个迭代周期，不断修正完善后续建设方式和内容，逐步识别出车路云之间的***配置关系，按照1.0阶段（试验环境搭建）、2.0阶段（小规模部署）、3.0阶段（规模部署和场景拓展）、4.0阶段（推广和场景优化）的步骤层层推进，形成成熟模式后将逐步向北京市其他区域复制推广。

目前，北京市已开展1.0阶段建设，部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施，形成车、路、云等各类交通要素和交通基础设施互联的大型工程开放试验平台，将车、路、云的物理层、信息层、应用层连为一体，探索通过路侧信息提供，参与车辆决策控制，今年年底前基本建成并同步开展2.0阶段建设。